2014年05月21日

这一车好吃的 这块“方糖”风靡日本却在中国不吃香

  春困秋乏夏打盹,那冬天该冬眠了吧,一年四季最容易犯困的时节,沏杯咖啡提神醒脑,来颗方糖,更添香醇甘甜,方糖绝对是咖啡最佳伴侣…但我们今天要说的这块“方糖”风靡日本,但却在中国不吃香…

  国情不同造就用车文化的差异,美国国土辽阔,地广人稀,既能载人又能拉物的皮卡特别受欢迎,自然成为出行的最佳伴侣;欧洲街道狭窄,两厢车型更受青睐,像是MINI、甲壳虫等经典小型车。

  说到小型车,一定得聊聊这块儿“方糖”,日本的K-car车型(因其方方正正的造型,人称“方糖”)。

  你经常能在日本的街头遇见这种小巧精致的K-car(轻自动车),灵活的穿梭在大街小巷,这也算是日本街头一道独特的风景线了,今天我们就来聊聊这块日式迷人小方糖。

  K-Car是一种汽车规格,是日本运输省订下的“轻型自动车”,为什么叫这个名字呢?因为“轻”的日文发音是“kei”,慢慢地,取其头字母的发音,就简化称为K-Car了。

  时至今日,K-car在日本的保有量仍维持在36%左,在日本汽车销量榜前十里,K-CAR经常占有一半以上,为什么在日本这么受追捧的K-CAR却在中国却不引入呢?下面G哥为你揭晓!

  大家都知道,日本国土面积小但却人口密集,道大多比较狭窄, K-car车身小巧,但车内空间并不局促,可以灵活的在道上穿梭行驶、而且它们的排量小,既省油环保、保养又便宜。除了日常代步,它的可塑性还挺强,一些K-car的发烧友十分热衷个性改装他们的座驾……

  但中国人多地广,虽然有些城市常堵车、停车位难寻,但相比日本,我们的街道还是广阔多了,中国消费者的通常又是买大不买小的,选择这类车型的少之又少。

  K-car车型在日本享受许多优惠政策,减税、保险便宜、年检便宜、不用提供车位证明……比如日本私家车须交车辆买价的5%购置税,而K-car却只需交车辆买价的3%购置税。此外,在日本购车必须提供有停车位证明才可以上牌照,就是买车前还要先买个车位,但如果你买的是K-car车型就不需要提供停车位证明了!这么的偏袒扶持,此车型想不火都难啊。但我国并没有对车型尺寸方面的鼓励政策,所以,大家不太会选择k-car这种看起来没没没脸不太常规化的车型,而是会选择较时尚、拥有更好性能的小排量涡轮增压车型。

  像本田N-BOX SLASH,它在日本的售价是132万日元,折合8.1万人民币,如果算上关税,进口到国内起售价也超过10万。如果10万左右的预算,大多数中国消费者更愿意选择稍大一些的紧凑三厢车型或是SUV车型。而K-car的造型特别像国内的“微面”,因为大部分国人对微型车都还停留在低廉、粗糙、太小没面子的固有印象,因此极少数人会去选择这样的车型。

  K-CAR还有个弊端就是其最大排量被到了0.66L,在日本基本就是充当城市代步车,极少跑高速。但在国内同价位可以选择一些1.0T、1.5L的紧凑级车型了,虽说 0.66T拉动一台微型车绰绰有余,但K-CAR除了排量以外,还把最大马力到了64马力,而国内大部分的1.0自吸发动机都能到70马力了。

  K-Car在日本,就像自行车一样普遍,无论是相夫教子的家庭主妇,还是驰骋赛场回归生活的车手,都会选择K-CAR作为日常代步工具。所以K-car在日本很火热,而在我国,这样的微小型车并非主流,无论是造型还是性能以及方面,都不适合中国消费者的口味,面对国内备受青睐的SUV等车型,K-car毫无竞争优势。